鐵路公路用發電機組一般包括移動柴油發電機、固定式柴油（yóu）發電機。廣泛應用於（yú）服務區、高速公路（lù）施工。按功能分：普通型發電機組（zǔ）、自動（dòng）化型發電機組（zǔ）、監控型發電機組、自動切換型發電機組、自動並車型發電機組。按結（jié）構分：開架式發（fā）電機組、箱式發電機組、移動式發電機組。箱式發電機組又可分（fèn）為：箱式防雨箱發電機組、低噪音型發電機組、超靜音型發電（diàn）機組（zǔ）、集裝箱電站。移動式發電機組可分為：拖車移動式柴油發電機組、車（chē）載（zǎi）移（yí）動（dòng）式（shì）柴油發電機組。

產品（pǐn）需求與挑戰

鐵路公路上用發電機組主要用在（zài）機修上和應（yīng）急措施。ATS功（gōng）能（néng）、AMF功能、低（dī）噪音、性能穩定，支持火車站收（shōu）費站的正常運營。

1、工作噪聲（shēng）低（dī）

超低噪音，以足夠的安靜環境確保鐵路人員安心調度，同時也要確保乘客能有（yǒu）安靜的候車（chē）環境。

2、主要和必要保（bǎo）護（hù）裝置

下列故（gù）障的情（qíng）況下，機組會自動停機，並發出相應信號（hào）：低油壓（yā）、高水溫（wēn）、超速、啟動不成功等;

機組起動方式選擇為自動啟動方式。機組須具備AMF(自動市電失敗（bài）)功能，配備ATS，實現全自動起（qǐ）動。當市電停（tíng）電，起動時間遲延<5秒(可調)後，能（néng）自（zì）動啟動機組(共有三（sān）次連續自動起動功能)，市電/機組全負（fù）切換時間為<10秒，完全滿足投（tóu）入負荷所需時間少於12秒，市電恢複（fù）後，機組維持0-300秒運行冷卻後(可調)自動停機。

3、性能穩定，可（kě）靠（kào）性強

機組的平均（jun1）故障間隔（gé）期不低於2000小時;

技術性能方麵，機組的（de）空載（zǎi）電（diàn）壓整定（dìng）範圍為95-105額定（dìng）電壓。

解（jiě）決方案

一（yī）般火車站收費站均由兩個（gè）電（diàn）源（yuán）組成，一是市電，其次是配備一些柴油發電機組，以應對突發停電。發電（diàn）機組要求帶有AMF功能，配備ATS、保證火車站在主電源一旦斷電，替（tì）代電源係統須能立即提供電源，低噪音、穩定性滿足火車站的特殊要求。通過配備RS232或RS485/422通信（xìn）接（jiē）口，實現（xiàn）與計算機聯接（jiē），進行遠程監控，實（shí）現遙控、遙信和遙（yáo）測，做到全自動、無人（rén）值守。

優勢（shì）

全套產品、方案提供，降低用戶對技術的掌握（wò）要求，使機組使用與（yǔ）維護更加（jiā）簡單（dān）容易;

控製係統具有AMF功能（néng），可進行自（zì）動啟動，並有多項監控下的自動停機與警報（bào）功能;

可（kě）選配ATS，小機組可選用機組內置式ATS;

超低噪音發電，滿足日（rì）常生活所需;

性能（néng）穩定，機組的平均故障間隔期不低於2000小時;

機組體積（jī）小，可選配一些裝置來實（shí）現寒冷地區和高溫地區（qū）運行（háng）要求;

對部分客戶的特殊需求（qiú）可以予以定製設計（jì）和開發。

高（gāo）速公路柴油發電機組操作規範：

1、操作人（rén）員須熟悉柴油機和發電機的性能、結構和維修保養（yǎng）規程，同（tóng）時具有熟練的（de）操作技能。

2、發電機組放置應平穩、固定要牢靠、通風須良好；室外放置時應搭設遮（zhē）蓋物，必要（yào）時應設置隔音設施。

3、發電機組附近不得放置易燃易爆（bào）物品，同時應放置滅火器材。如有火警（jǐng），應立（lì）刻切斷電源，停（tíng）止機器。

4、發（fā）電機至配電櫃或（huò）到所有用電電器的電纜須絕緣良（liáng）好，且不（bú）得（dé）隨便拖放於地（dì）麵，接頭應連接牢固。

5、起動柴油機前，應仔細檢查冷卻水、機油量是否充足；三（sān）濾是否清潔通道；檢查管接（jiē）頭是否漏油（yóu）、漏氣，檢查各連接部件是否牢固，配電器和操縱係統是否正（zhèng）常，電刷有否卡住。並排除燃油係統中的空（kōng）氣。

6、使用起動機起動柴油機時（shí），每次時間不得超過5秒。連續起動間（jiān）隔不得少於15秒。如連續3次仍（réng）不能起動，應（yīng）查明原因後再起動（dòng）。裝有電熱器的柴油機在起動前，應打開電源，待電熱器發熱後再起（qǐ）動（dòng）柴油機（jī）。

7、柴油機起動後，應怠速運行3-5分鍾，仔細檢查（chá）柴油機各儀表指示情況、機器有無異響等。水溫達到60℃後，柴油機才（cái）能合閘起動發電機運行。柴油機運轉時，水溫應控製在60-80℃之間。

8、發電機（jī）起動前，應清潔各部（bù）位，檢（jiǎn）查碳刷是否卡牢、各螺栓是否緊固、各顯示儀表是否正常、各電線接頭是否接牢、調（diào）壓機構工作是否可靠。

9、長期停置的發電機再使（shǐ）用前，應進行絕緣檢查。絕緣（yuán）電阻須大於1MΩ，並按（àn）規定給各（gè）機構加注潤滑脂後，方可投入使用。

10、柴油機運轉時，操作人員不得遠（yuǎn）離機器，應經常檢查各儀表的指示情況；機身、軸承是否有雜音和過熱；柴油機負載是否正常；檢查各轉動部分溫升是否過高，電刷火花是否過（guò）大。若有異常情況，應（yīng）立（lì）即停機檢修，排（pái）除（chú）故障後方（fāng）能重新工作（zuò）。

11、柴油機運轉時，禁止進行修理和清掃工作。所有開式齒輪、風扇、皮帶等部位均應設防護裝置。

12、發電機在運行時，禁止任何人在線路上工作或對（duì）機器進（jìn）行清潔、保養工（gōng）作。

13、 運轉中注意機油表、水溫表、電流表等（děng）儀表是否正常，不得進行保養和調整工作，發現故（gù）障（zhàng）及異常情況及時停機檢查。

14、配電盤應保持清潔，儀表要（yào）定期進行校驗。

15、設（shè）備（bèi）檢修完畢後，須檢查機內是否留工具和（hé）材料。檢查無誤後（hòu），方可（kě）試運轉。

16、每次工作完畢，應做好機器的清（qīng）潔、保養工作（zuò）。

17、冬季停車後，應注意防寒、防凍。

18、嚴（yán）格執行交接班製度，認真填寫操作日誌和（hé）維修保養記錄。

19、非指定人員不得操作柴（chái）油機。禁止酒後操作。